OPUSCULE N°32
Sans grève en vue, le nouvel opuscule est bien arrivé en gare de LIGNIÈRES !
Ces nouvelles pages sont consacrées à la mémoire ferroviaire locale...du temps de la ligne "Saint-Florent/Marçais" (1906/1951).
En vente à la librairie LE MORVAN (7 €) ou directement près des auteurs (prévoir frais d'envoi) !
"La ville de Lignières, avec ses 3105 habitants et son éloignement de 16 kilomètres d'une gare de chemin de fer, arrive en troisième ordre ; son isolement au centre du grand vide du Sud-Ouest appelle aussi, pour ce chef-lieu de canton, une prompte réparation.
[...] Un chemin de fer est de nécessité absolue, pressante, pour porter la vie et l'activité dans cette belle vallée de l'Arnon ignorée, inaccessible encore, mais appelée aux destinées les plus brillantes dès qu'une voie rapide y sera prolongée..."
Journal du Cher du 29/04/1879
Projection de la future Avenue de la Gare
AD18-5S/387
Le département du Cher choisi alors M. DARRAS, ingénieur expert, comme agent d'acquisitions des immeubles nécessaires à l'établissement de cette ligne. Ce sont alors trente-sept parcelles partagées entre quelques vingt-huit propriétaires qu'il s'agit de récupérer. Tout y passe, le jardin de la veuve AURAT, la vigne des HÉRAULT, le pré d'Auguste TIXIER, la pâture du Dr BONNET...sans oublier les nombreuses terres de Michel POMMIER de "Châtoule"...
La gare de Lignières nouvellement inaugurée
AD18 - 6/Fi
La portion Marçais/Lignières est inaugurée le 16 septembre 1906 !
Le tronçon Lignières/Saint-Florent est à son tour inauguré le 06 mai 1907 !
(Carte-postale ancienne)
(Carte-postale ancienne)
Tout est donc fonctionnel ! Le premier coup de sifflet peut être lancé...
La station de Lignières compte alors une halle à marchandise et forme un nœud de cinq voies :
- la montante
- la descendante
- une qui passe au ras de la gare pour les colis
- une pour les wagons vides
- une qui amène à la plaque tournante
Ainsi, la gare de Lignières est un lieu tactique offrant aux trains de faire le plein d'eau (avec présence d'un mini château d'eau) et de charbon.
(Coll. Romain PERSONNAT)
La gare de Lignières avec, en premier plan, le passage à niveau de la route de Châteauroux (sans aucune protection) ; et à l'arrière-plan, l'Hôtel de la gare.
(Coll. "Les Mangeurs de Grenouilles")
Des trains supplémentaires sont programmés les jours de courses hippiques à Lignières, de comice agricole ou encore de Foires d'Orval...
Ticket de train
(Coll. Nicole PIGEAT)
La "micheline" en gare de Lignières !
(Coll. Gisèle FAYET)
(Coll. Fernand DUBOURG)
(Coll. Les Mangeurs de Grenouilles)
Les cantonniers sur la ligne
(Coll. Annie SOCHAIS)
"TOUCHAY — La grêle s’est abattue sur Touchay et a détruit les trois-quarts des récoltes. Les pertes sont très
élevées. Le train économique de 19 heures, qui passait au plus fort de l’orage, a dû s’arrêter, et les employés sont descendus pour déblayer la voie qui se trouvait obstruée".
(La Dépêche du Berry du 01/08/1912
LE TOUR DE LA GARE...une épreuve spectaculaire !
De gauche à droite : Nicole VERZIER, Yves BONNEAU, Jacques SALOMON et Josiane BOST - 16/04/1979
(© Bernard MARCHET)
"J’ai une mémoire très vive de ce petit train aux banquettes de lattes de bois, - en vis-à-vis -. Au centre du wagon, un espace recouvert de tôle, avec un poêle à bois qui fonctionnait l’hiver. Les passagers se chargeaient eux-mêmes de l’entretenir. Aux deux extrémités de ces wagons, des plateformes à l’air libre, aux allures de balcons constituaient des espaces de libertés d’adultes. Sur les parois, les volants de freins pouvaient donner l’illusion de faire marcher la machine. Ces volants verrouillés fascinaient tous les enfants, et leur simple toucher leur donnait l’impression du pouvoir…".
Mémoires de Jean-Paul MIGOT (1925/2006)